Прогревочный цикл двигатель 1.8Т

[Hitrovan]

https://youtu.be/0cuAcNGIeRA

 

[САМУРАЙ]

[ref=#00bfbf]Ecotune[/ref], Подключил ELM-327...
значит при прогретом моторе без кондея 750 оборотов +-...
при прогретом моторе с включенном кондеем на всю 750 оборотов +-....
значения не меняются...

 

[PsiNoXx]

+22 не вышел в прогрев

 

[САМУРАЙ]

+22 не вышел в прогрев

По сути и не должен на нормальных машинах..

 

[PsiNoXx]

+22 не вышел в прогрев

По сути и не должен на нормальных машинах..

Я бы не сказал,какое то время все же обороты держать должен. В ПН залью софт,посмотрим

 

[САМУРАЙ]

какое то время все же обороты держать должен

ну в этом плане...да согласен

 

[MesserOk]

Как раз сегодня днем при запуске авто не вышло на прогревочные, сидел гадал, только у меня так, или у всех, писать в geely иль не стоит и тут чисто случайно попал на эту тему. Летом и правда не наблюдалось невыхода на прогревочные. Прошлой осенью, зимой как то 50/50, то выходила то нет... Ну раз я не один с такой проблемой, тоже подключусь к наблюдениям.

 

[Artem Sevas]

Всем доброго дня! Я катаю Атлас 1.8 на переднем приводе с конца марта 2020 (машина выпуска сентября 2019). Машинка ездит в городе герое Севастополе. За рулем около 25 лет. С наступлением осени, обратил внимание на то, что двигатель после запуска перестал держать повышенные обороты, после пуска сразу холостые. Как только стало ниже +15, так это и появилось. Грею после запуска всегда не меньше 2-3 минут, а то и более, выезд со двора всегда без педали газа 100-150 метров. Двигатель греется быстро, но у нас практически не бывает минуса, зима это около +7. Пока просто размышляю об этом, турбовый мотор первый раз эксплуатирую. Склонен полагать, что это программная история, но для меня странно, что ОД не дает по этому поводу четких и вразумительных разъяснений.

 

[Игорь СН]

С наступлением осени, обратил внимание на то, что двигатель после запуска перестал держать повышенные обороты, после пуска сразу холостые. Как только стало ниже +15, так это и появилось.

У меня так же. Предыдущая машина так же китайская и так же было на ней.

 

[PsiNoXx]

да, с прогевочным конечно делема, но я чет подзабил с наступлением сезона автозапуска))

 

[Игорь СН]

да, с прогевочным конечно делема, но я чет подзабил с наступлением сезона автозапуска))

Да ни какой делемы чем холоднее тем меньше обороты т.к. масло гуще и его надо потихоньку разогнать по всем щелям. А если на холодную и большие обороты густое масло не погонит . при повышенных оборотах коэф. трения увеличенный - лишний износ.

 

[Натан]

2.4 , так же прогревочные низкие , отсюда вибрация на холостых .

 

[САМУРАЙ]

Да ни какой делемы чем холоднее тем меньше обороты т.к. масло гуще и его надо потихоньку разогнать по всем щелям. А если на холодную и большие обороты густое масло не погонит . при повышенных оборотах коэф. трения увеличенный - лишний износ.

Интересная логика. А как-же на остальных моторах?......У нас и не такое густое масло с вязкостью 0-40 до минус 30 оно вполне сохраняет свои смазочные свойства. А прогревочные обороты как раз и нужны для образования масляной пленки чтоб защитить детали от износа. и вывести мотор на рабочий режим.

 

[Vasya]

Интересная логика. А как-же на остальных моторах?......У нас и не такое густое масло с вязкостью 0-40 до минус 30 оно вполне сохраняет свои смазочные свойства. А прогревочные обороты как раз и нужны для образования масляной пленки чтоб защитить детали от износа. и вывести мотор на рабочий режим.

Сегодня обратил внимание на прогревочные обороты. Атлас 2.4. Завел, обороты 1200. Через 1 минуту упали до 1000, через 5 минут стали 900, На улице было -8.
А когда у меня была Шкода октавия 1,8 турбо, то на ней вообще не было прогревочных оборотов.
Этим и отличается атмосверники и турбовые моторы, в плане прогревочных оборотов.

 

[PsiNoXx]

Сегодня обратил внимание на прогревочные обороты. Атлас 2.4. Завел, обороты 1200. Через 1 минуту упали до 1000, через 5 минут стали 900, На улице было -8.
А когда у меня была Шкода октавия 1,8 турбо, то на ней вообще не было прогревочных оборотов.
Этим и отличается атмосверники и турбовые моторы, в плане прогревочных оборотов.

у меня на турбо субаре были прогревочные, это не отличие, а особенность походу ваговских моторов

 

[САМУРАЙ]

Сегодня обратил внимание на прогревочные обороты. Атлас 2.4. Завел, обороты 1200. Через 1 минуту упали до 1000, через 5 минут стали 900, На улице было -8.
А когда у меня была Шкода октавия 1,8 турбо, то на ней вообще не было прогревочных оборотов.
Этим и отличается атмосверники и турбовые моторы, в плане прогревочных оборотов.

В курсе про турбо 1,8 на шкоде. Видать и у нас так-же сделали по ваговскому подобию в угоду экологии.

 

[САМУРАЙ]

у меня на турбо субаре были прогревочные, это не отличие, а особенность походу ваговских моторов

Согласен. И на субаре и на других были...даже на турбо-дизеле.....Экспериментировать к Диме поедешь?)

 

[Натан]

В курсе про турбо 1,8 на шкоде. Видать и у нас так-же сделали по ваговскому подобию в угоду экологии.

Я ничего плохого в этом не вижу , кроме повышенной вибрации на холостых .

 

[САМУРАЙ]

Я ничего плохого в этом не вижу , кроме повышенной вибрации на холостых .

Тут ещё один момент есть...у вас на 2.4 нет автонейтрали на АКПП он тоже дает дрожь потому-что бублик под напряжением постоянно....у нас на 1,8 автонейтраль есть (в результате этого машина при отпускании тормоза не сразу трогается при нажатии на газ...) только в режиме спорт она у нас отключается(в результате нет задержки при отпускании тормоза)...поэтому тоже есть дрожь на тормозе в спорте.....а по мотору на 1,8 тоже есть вибрации на холодную потом когда мотор выходит на рабочую температуру даже не понятно в салоне работает ли мотор или нет....как-то так в двух словах

 

[PsiNoXx]

Согласен. И на субаре и на других были...даже на турбо-дизеле.....Экспериментировать к Диме поедешь?)

нет, я не хочу на сток, меня устраивает щас все, автозапуск рулит)