Партнеры Чип-Тюнинг - ЭКОлогия Тюнинга (Atlas, Coolray, Emgrand)

Раскройте весь потенциал своего авто вместе с компанией ЭКОлогия Тюнинга.

Мы благодарны, что наши клиенты выбирают нас!
Нашей целью является лучшее качество и безопасность наших решений. У официальных представителей Экологии Тюнинга вы всегда можете получить код проверки и сертификат подлинности, который позволяет проверить оригинальность прошивки по окончанию работ с вашим автомобилем. Выдаваемые документы являются уникальными для каждого клиента.






GEELY COOLRAY - Чип-Тюнинг



Варианты модернизации программного обеспечения блока управления двигателя:
1. 177 л.с. 255 Нм - Китайский вариант программного обеспечения с сохранением заводских норм экологии
2. 180 л.с. 300 Нм - Модифицированный (Тюнинг) вариант с сохранением заводских норм экологии
3. 195 л.с. 316 Нм - Модифицированный (Тюнинг) с переходом на нормы экологии Евро2*
* При переходе на нормы Евро2 удаление катализатора обязательно.

Описание:
Модернизация заводского программного обеспечения позволяет сократить заводские недочеты и ограничения нацеленные в первую очередь на соблюдение норм Экологии и налоговых пределов. Лучшая приемистость и отзывчивость вашего автомобиля способствует не только комфорту, но и более безопасному передвижении как в городе так и на трассе. Используемое решение откатано на стенде и в совокупностью с применением сертифицированного оригинального оборудования позволяет получить гарантированный результат без вреда для узлов и агрегатов автомобиля.

Дополнительные работы:
1. Климат контроль - прошивка блока управления климат контроля позволяет исправить заводские недочеты работы модуля. Сокращается погрешность выставленной температуры. Обращаем внимание, прошивка возможна блоков с Климат контролем, блоки кондиционера не прошиваются. Возможность прошивки уточняйте у своего представителя. Время работ по климат контролю 15-30 минут.

Больше актуальной информации, выполненных работ на основном сайте https://ecotune.ru


GEELY EMGRAND X7- Чип-Тюнинг



Варианты модернизации программного обеспечения блока управления двигателя:
1. 158 л.с. 210 Нм - Модифицированный (Тюнинг) вариант с сохранением заводских норм экологии
2. 165 л.с. 212 Нм - Модифицированный (Тюнинг) с переходом на нормы экологии Евро2*
* При переходе на нормы Евро2 удаление катализатора обязательно.

Описание:
Модернизация заводского программного обеспечения позволяет сократить заводские недочеты и ограничения нацеленные в первую очередь на соблюдение норм Экологии и налоговых пределов. Лучшая приемистость и отзывчивость вашего автомобиля способствует не только комфорту, но и более безопасному передвижении как в городе так и на трассе. Используемое решение откатано и в совокупностью с применением сертифицированного оригинального оборудования позволяет получить гарантированный результат без вреда для узлов и агрегатов автомобиля. В совокупности с обновлением блока управления АКПП на выходе получаем более мягкие переключения передач, корректную работу круиз контроля и повышенную отзывчивость 3 передачи.

Дополнительные работы:
1. Обновление блока АКПП - обновление на заводское решение позволяющие решить проблему круиз-контроля и грубого переключения передач и возможности заездов задним ходом на препятствия. Решение не отражается на гарантии вашего автомобиля, в прошивке отсутствует тюнинг, нет смещения отсечек, только исправление заводских недочетов.
2. Корректировка размерности колес - корректировка размерности колес входят в перечень обязательных работ при совместном установки модернизации прошивки блока управления двигателя и АКПП.

Больше актуальной информации, выполненных работ на основном сайте https://ecotune.ru


GEELY ATLAS - Чип-Тюнинг



Варианты модернизации программного обеспечения блока управления двигателя:

Для двигателя 2.0:
1. 158 л.с. 210 Нм - Модифицированный (Тюнинг) вариант с сохранением заводских норм экологии
2. 165 л.с. 212 Нм - Модифицированный (Тюнинг) с переходом на нормы экологии Евро2*
* При переходе на нормы Евро2 удаление катализатора обязательно.

Для двигателя 2.4:
1. 168 л.с. 250 Нм - Модифицированный (Тюнинг) вариант с сохранением заводских норм экологии
2. 176 л.с. 256 Нм - Модифицированный (Тюнинг) с переходом на нормы экологии Евро2*
* При переходе на нормы Евро2 удаление катализатора обязательно.

Для двигателя 1.8 Turbo:
1. 205 л.с. 320 Нм - Модифицированный (Тюнинг) вариант с сохранением заводских норм экологии
2. 215 л.с. 320 Нм - Модифицированный (Тюнинг) с переходом на нормы экологии Евро2*
* При переходе на нормы Евро2 удаление катализатора обязательно.

Описание:
Модернизация заводского программного обеспечения позволяет сократить заводские недочеты и ограничения нацеленные в первую очередь на соблюдение норм Экологии и налоговых пределов. Лучшая приемистость и отзывчивость вашего автомобиля способствует не только комфорту, но и более безопасному передвижении как в городе так и на трассе. Используемое решение откатано и в совокупностью с применением сертифицированного оригинального оборудования позволяет получить гарантированный результат без вреда для узлов и агрегатов автомобиля.

Дополнительные работы:
1. Обновление блока АКПП - обновление на заводское решение позволяющие решить проблему круиз-контроля и грубого переключения передач и возможности заездов задним ходом на препятствия. Решение не отражается на гарантии вашего автомобиля, в прошивке отсутствует тюнинг, нет смещения отсечек, только исправление заводских недочетов.
2. Корректировка размерности колес - корректировка размерности колес входят в перечень обязательных работ при совместном установки модернизации прошивки блока управления двигателя и АКПП.

Больше актуальной информации, выполненных работ на основном сайте https://ecotune.ru


Контакты - Адреса

С полным перечнем региональных представителей вы можете ознакомиться на нашем официальном сайте: https://ecotune.ru/predstav/

 

Ребята, а кто подскажет, как обстоят дела с расходом топлива, после прошивки на двигателе 2,4?

Доброе утро. Все зависит от вашего стиля вождения и физики ))) при прошивке откатанеым решениями по отзывам наших клиентов расход падает не более чем на пол литра - литр.

Если Ваша главная задача получить не лучшую приёмистость машины и подхват на низах то мы готовы предложить вариант нацеленный только на уменьшение потребления топлива. При таком варианте чип-тюнинга мы оставляем мощностные характеристики завода изготовителя авто, а расход в среднем падает до 2 литров. Цена данной работы на указанный двигатель 6000 рублей.

 

вот и пришло моё время написать про чиповку.
29.02.2020.был у Дмитрия всё чётко и правильно быстро
как АК74.большое ему спасибо,ожевил моего бегимотика я доволен.
жду новых улучшений.

 

Спасибо большое за отзыв

 

а 1.8 ктото прощивал? какие результаты

 

Ну теперь я тоже что нибудь напишу.
Короче...прошился я у Дмитрия.(С выездом на дом)
Прошивками пользуюсь не первый раз и не первый год.
Первая прошивка была в 2005 году....был такой мастер Володюшка.
Шил тогда Ниву для ралли-рейдов.Ну и много чего было сделано по "железу" согласно регламенту по классу.
Великих моментов и сил я конечно не ждал от Атласа.
По совету Дмитрия "надо покататься и посмотреть" я конечно минимум сделал и проехал 200 км.
Моментность мотора конечно прибавилась...по субъективным ощущениям если по силам то думаю стало 200+.
Появилось чувство "запаса" по мощности. По городу конечно жарить не получается так как я законопошлушный гражданин.
Провел эксперимент с ауди ку5....конечно на корпус она ушла но оторваться у неё совсем не получилось.
По ощущениям мотор стал долгий и эластичный. Коробка его переваривает хорошо.
Единственное что появилось это жесткость работы мотора на холостых. Ну это и логично.
Ибо при любой чиповке приходится чем-то жертвовать.Пропадает овощность появляется мясистость а мясо всегда жестко.
Короче Склифасофский!....Я получил то что хотел...это эластичность и запас мощности.

а как расход поменялся? а то 19 зимой (у меня) это както много для такой маленькой машинки
\

 

а как расход поменялся?

Я бы не сказал...что особо поменялся!
Чуток меньше стал.Видно обкатка сказалась как и на всех машинах любых марок)))(Всё от стиля езды зависит конечно...но в целом расход уменьшился заправятся полбака до полного стал реже...от сюда вывод что уменьшился...стиль езды не менял)))
Да и вообще.....у меня цель чипа на не экономию была а чтоб чуток веселее ехала)))
После 300 сил в прошлом.)))

 

Мне что-то последнее время лошадей стало не хватать?... После то2. Не знаю что они там делали но машин стала тупой. И тормоза сдали в гавно. Надо заехать если они закрыты

 

Мне что-то последнее время лошадей стало не хватать?... После то2. Не знаю что они там делали но машин стала тупой. И тормоза сдали в гавно. Надо заехать если они закрыты

Доброе утро.
Будем рады помочь с чип-тюнингом вашего автомобиля, дополнительно проведем диагностику.
В настоящее время работаем по предварительной записи.

 

[ref=#bfbfff]RAlex[/ref], Обычно джедаи начинают тупить из-за загрязнения впускных клапанов(так как они не "чистятся" работают на сухую)Но тут вроде пробег не большой после двух ТО.
Странно как-то.Мож и впрямь на диагностику?
А мож при катался и привык и кажется тупит?)))

 

Будем рады помочь с чип-тюнингом вашего автомобиля

Так он в Мурманске живет.)))

 

Будем рады помочь с чип-тюнингом вашего автомобиля

Так он в Мурманске живет.)))

Очень далековато ))))

 

Тормоза явно что не так. На то2 меняли жижу. Теперь педаль давишь она идёт плавно. И машина замедляется. Потом педаль упирается, но машина продолжает катиться. И педаль надо дописать уже с силой приличной? Раньше такого не было. А на прошивку по путии в отпуск заеду в Питер или Москву, если вирус даст в отпуск поехать. Могут отменить отпуск по работе (мед.)

 

Тормоза явно что не так. На то2 меняли жижу. Теперь педаль давишь она идёт плавно. И машина замедляется. Потом педаль упирается, но машина продолжает катиться. И педаль надо дописать уже с силой приличной? Раньше такого не было. А на прошивку по путии в отпуск заеду в Питер или Москву, если вирус даст в отпуск поехать. Могут отменить отпуск по работе (мед.)

прокачивали? возможно воздух в системе.

 

прокачивали? возможно воздух в системе.

тоже так думаю...

 

Давно мы не публиковали информация о наших работах))) клиент приезжает к нам уже со вторым Атласом))
Отзыв был направлен нам на официальный WhatsApp (Скриншот прикладываем)

 

[glow=red]GEELY COOLRAY[/glow]

Дорогие друзья рады сообщить, что закончена разработка прошивки на популярный сегодня Coolray.
На данный момент проводим последние испытания и обкатки, чтоб предоставить вам уже полностью готовый продукт.
Планируемое завершение всех проверок и обкаток 15 июля 2020 года (возможно раньше)

 

Geely Atlas 1.8 - Чип-тюнинг
Проведена работа по модернизации части калибровок блока управления двигателя
на автомобиле главного дизайнера клуба. Отличному человеку - отличное решение для комфортной езды))

 

[glow=red]Geely Atlas 1.8 2020 года[/glow]

Проведена работа по модернизации програмного обеспечения автомобиля Geely Atlas с двигателем 1.8. На выходе получаем лучшую приемистость, лучшую эластичность двигателя и экономичность топлива.

 

Сегодня были приглашены на встречу автоклуба. Спасибо большое за оказанное доверие. Со своей стороны разыграли бесплатный сертификат на прошивку двигателя))) Скорейшего развития вам Друзья)))

 

Спасибо Дима, за поддержку клуба)